निजी कारों की लोकप्रियता और स्व-ड्राइविंग पर्यटन जैसे कार मोड में वृद्धि के साथ, कार नेविगेटर कार मालिकों के साथ अधिक से अधिक लोकप्रिय हो गए हैं, और यहां तक ​​कि कुछ लोगों के लिए यात्रा करने के लिए एक आवश्यक "हथियार" बन गया है। कई कार मालिकों को लगता है कि इसके साथ यात्रा करना सुरक्षित है, खासकर जब दूर की यात्रा। विशेष रूप से अब, चूंकि वाहनों का इंटरनेट हमारे जीवन में अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है, इसलिए नेविगेशन अधिक सुविधाजनक और देखभाल योग्य हो गया है।

यह सिर्फ यह जानना नहीं है कि आप कहां जा रहे हैं, बल्कि यह बता रहे हैं कि आप दूर जाने पर कहां जा रहे हैं, और आपको क्या पता होना चाहिए, जैसे कि क्या आप गति कर रहे हैं, यह आपको समय में बताएगा कि आप खुद को सुनिश्चित करने के लिए धीमा हो जाएंगे सुरक्षित रहें और एक ही समय में यातायात कानूनों का उल्लंघन करने से बचें।

कार नेविगेशन सिस्टम के विकास में अब तक क्या ऐतिहासिक बदलाव हुए हैं? निम्नलिखित छोटी श्रृंखला को समयरेखा के आधार पर आपके साथ साझा किया जाएगा।

1921 में स्क्रॉल मैप से लेकर आज तक चीन में मानवरहित स्वायत्त वाहनों के नेविगेशन तक, नेविगेशन सूचना प्रणाली के विकास ने छात्रों को लगभग एक सदी तक ले लिया है।

1921

वास्तव में, कार नेविगेशन की शुरुआत में, नेविगेशन सिर्फ मानचित्र पर आधारित होता है।

1932

लोग पाते हैं कि मानचित्र को कलाई पर स्क्रॉल करना उतना सुविधाजनक नहीं है जितना कि इसे डैशबोर्ड पर लगाना। इसलिए, डैली ने "इटर-ऑटो" नामक एक नेविगेशन प्रणाली जारी की, जिसे स्क्रॉलिंग मैप बनाने के लिए कार के डैशबोर्ड में एकीकृत किया जा सकता है। ड्राइविंग करते समय स्थानीय मानचित्र को स्वचालित रूप से प्रदर्शित करने के लिए सिस्टम कार कनेक्शन लाइनों से भी सुसज्जित है।

1960 में
यह ऐतिहासिक महत्व से भरा वर्ष है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने दुनिया का पहला कक्षीय नेविगेशन उपग्रह सिस्टम सफलतापूर्वक लॉन्च किया, जिसका नाम "1 बी ट्रांजिट" है। अगले कुछ वर्षों में, अन्य परिवहन उपग्रह एक के बाद एक दिखाई दिए।
प्रणाली को 1964 में उपयोग में लाया गया था। सौर सरणी का उपयोग रेडियो सिग्नल प्राप्त करने और एप्पल नेवी के ध्रुवीय पनडुब्बियों के लिए नेविगेशन सहायता प्रदान करने के लिए किया जाता है। यह अंतरिक्ष यान को वर्तमान स्थिति को निर्धारित करने में मदद कर सकता है, जो अंतरिक्ष यान के ऊपर उपग्रहों पर निर्भर है, लेकिन उस समय उपग्रहों की संख्या, संकेत अक्सर गायब हो जाता है।
1966
उस वर्ष, नेशनल जनरल मोटर्स रिसर्च ऑफिस ने नेविगेशन सूचना प्रणाली को कार में स्थानांतरित कर दिया, और छात्रों के लिए एक नेविगेशन सहायता प्रबंधन प्रणाली विकसित की जो चीनी उपग्रहों पर भरोसा नहीं करती है, जिन्हें "डीएआईआर" कहा जाता है।
इस तरह के ले जाने वाले उपकरण का अपना उद्यम सेवा प्रबंधन केंद्र है और दो संचार प्रौद्योगिकी चैनल प्रदान करता है। इसे रेडियो संकेतों द्वारा अपडेट किया जा सकता है जो चीन के परिवहन नेटवर्क के बारे में ज्ञान प्राप्त करने के लिए सड़क के किनारे की रोशनी पर भरोसा करते हैं। सड़क में एम्बेडेड मैग्नेट अगले निकास और वर्तमान विकास गति सीमाओं के बारे में आवाज सूचनाओं को "सक्रिय" कर सकता है। नेविगेशन डेटा की जानकारी प्राप्त करने के लिए ड्राइवर मुख्य रूप से नजदीकी रूट के नेविगेशन स्टेशनों पर निर्भर रहना चुन सकते हैं। इसी समय, उन्हें एक दिशा तीर (बाएं, दाएं या सीधे) के रूप में कार्य करने के लिए एक पंच कार्ड की भी आवश्यकता होगी, जिससे चालक को गंतव्य तक पहुंचने के लिए आसानी से काम करने में मदद मिलेगी।
1977
नेवल रिसर्च के अमेरिकी कार्यालय ने एनएटीएस -2 उपग्रह लॉन्च किया है, जो एनएवीडब्ल्यूएस जीपीएस के आगमन का मार्ग प्रशस्त करता है।
1981
दुनिया का पहला स्वचालित निर्देशित वाहन पैदा हुआ था।
विशेष रूप से, यह यू.एस. पोस्टल मॉड्यूल उपग्रह पोजिशनिंग डिवाइस के बजाय वाहन के घूर्णी गति का पता लगाने के लिए एक अंतर्निहित हीलियम गायरोस्कोप का उपयोग करता है। इसी समय, वाहन की स्थिति और गति को बनाए रखने में मदद करने के लिए गियरबॉक्स आवास में एक विशेष सर्वो गियर स्थापित किया जाता है, जिससे वाहन एक निश्चित नक्शे पर अपनी स्थिति प्रदर्शित कर सके।
1985
Etak को Horney द्वारा स्थापित किया गया था और इसमें एक सदिश मानचित्र प्रदर्शन के साथ एक नेविगेशन प्रणाली है जो कार के मुड़ने पर स्वचालित रूप से घूमती है, जिससे गंतव्य मानचित्र के शीर्ष पर दिखाई दे सकता है। उस समय, कंपनी के विशाल डेटाबेस ने बहुत ध्यान आकर्षित किया।
2000 के आसपास
कुछ हद तक, 1980 के दशक में जीपीएस उपग्रह केवल अधिकृत थे। हालांकि, 2000 के आसपास, अमेरिकी सरकार ने अंततः जीपीएस के चयनात्मक उपयोग को रोकना बंद कर दिया और दुनिया भर में नागरिक और वाणिज्यिक उपयोगकर्ताओं के लिए सटीक वैश्विक स्थिति डेटा खोल दिया।
वर्ष 2002
चाइना मोबाइल के स्मार्ट फोन प्रणाली कार्यों के निरंतर विकास और वृद्धि के साथ, टॉमटॉम जैसी कंपनियां मोबाइल नेविगेशन प्रौद्योगिकी अनुप्रयोगों को विकसित और उपयोग करने का निर्णय ले सकती हैं। इसलिए कंपनी ने पीडीए के लिए एक नेविगेटर लॉन्च किया, और छात्रों को स्थान का पता लगाने में मदद करने के लिए एक आधार और जीपीएस रिसीवर को कॉन्फ़िगर किया।
वर्ष 2013
कार नेविगेशन प्रणाली एक निश्चित सीमा तक विकसित हुई है, और हेड-अप डिस्प्ले स्वाभाविक रूप से नेविगेशन सिस्टम मार्केट के विकास का एहसास करने वाला अगला नया क्षेत्र बन गया है। इसलिए पायनियर ने अपना खुद का नवगेट सिस्टम लॉन्च किया। यह सॉफ्टवेयर सिस्टम कुछ हद तक आभासी सामाजिक वास्तविकता नेविगेशन सेवाओं के प्रभाव वाले उद्यमों को प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ड्राइवर की दृष्टि के क्षेत्र को प्रोजेक्ट करने के लिए कार की स्थिति पर एक बड़ी पारदर्शी प्रोजेक्शन स्क्रीन स्थापित की गई है। ओवरले इमेज अंदर।
भविष्य
विज्ञान और प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, वन-बटन नेविगेशन, आवाज-नियंत्रित नेविगेशन, कार नेटवर्किंग और मोबाइल फोन सिंक्रोनाइज़ेशन भविष्य में कार नेविगेशन के विकास के दिशा-निर्देश हैं।